7. DISPOSIÇÕES GERAIS  

7.1- No ato da inscrição, os pilotos poderão ter checado e solicitadas informações referente DHV (classificação) do equipamento.

7.2- Não existirá tolerância no horário determinado para saída dos ônibus. Os pilotos que perderem o transporte de Translado, deverão utilizar transporte particular, para acesso a rampa.

7.3- No Ônibus/Van de resgate, existirá uma lista com os pilotos inscritos. Não será permitido o acesso de pilotos free fly nos veículos de translado e resgate.

7.4- É obrigatória a marcação de vôo diariamente, independente da colocação, sucesso, ou resultado obtido pelo piloto durante o dia de competição. A não marcação do vôo acarretará em uma penalidade/perda no valor de 20% dos pontos ao resultado final da competição.

7.5- A Organização se reserva no direito de excluir qualquer participante que esteja interferindo no bom andamento da competição.

7.6- Diariamente é informado no quadro de prova os locais de marcação de vôo, bem como a prova do dia. É de responsabilidade do piloto, tomar conhecimento de possíveis alterações que podem ocorrer nos dias de competição. Não se deixe levar por informações de terceiros. As informações corretas são as contidas no quadro de prova.

7.7- Ficando comprovado que algum piloto emprestou, cedeu ou deixou piloto não inscrito como portador de seu crachá de identificação, com o intuito de ludibriar a fiscalização, o mesmo perde 20% dos pontos ao resultado final da competição.

7.8- É obrigatório o uso do adesivo de identificação (numeral) no capacete, sendo este, a credencial para acesso a área de decolagem.

7.9- Diariamente, somente apague seu tracklog após a divulgação oficial dos resultados, e antes do início da próxima prova do dia.

7.10- A partir do primeiro dia de prova válida a Organização pode estabelecer um critério de decolagem favorecendo e priorizando a decolagem dos primeiros 20(vinte) pilotos do Ranking Nacional vigente. A partir do segundo dia de prova, o critério de escolha para a preferência de decolagem passará a ser o resultado da competição corrente , e assim sucessivamente até o final da competição, dando sempre prioridade as 20(vinte) primeiros colocados.

7.11- Todos pilotos devem ingressar na área de decolagem pelo portal de acesso, dando seu número de inscrição. O não cumprimento desta regra, será considerada falta grave, resultando na perda dos pontos obtidos no respectivo dia da inflação.

7.12- É de inteira responsabilidade do piloto, tomar conhecimento de qualquer alteração das provas, seja ela de percurso e/ou horários. Havendo alteração, esta será feita no Quadro de Prova e no sistema de som da competição.

7.13- Não é permitida a Transferência de Inscrição (titularidade) por meio de, venda, doação ou qualquer comércio. O piloto desistente pode utilizar a inscrição para aproxima edição do evento, desde que informe oficialmente este com 30 dias de antecedência ao início da competição.

7.14- Não poderá apresentar protesto e/ou servir de testemunha piloto(s) cujo GPS não tiverem em seus registros, o histórico de altitude em vôo, motivo do protesto. O piloto deve solicitar o formulário junto a organização, preenchendo este com dados que comprovem a sua presença na área da infração, objeto de seu protesto como: Waypoint(Mark) do local, foto digital, filme entre outros.

7.15- A perda do Crachá deve ser informada imediatamente a organização.

7.16- Os participantes devem respeitar os horários estabelecidos neste regulamento para garantir o bom andamento dos trabalhos.

7.17- A prova pode ser cancelada por motivo de chuva, e ou frente fria, sem a necessidade de ser executado o translado dos pilotos a rampa, ou seja, pode ser cancelada na cidade ou QG da competição.

7.18- Fica impedido de participar da competição, pilotos que estejam cumprindo pena de suspensão aplicada pelo CGVL e/ou Associação Nacional.

7.19- Após o pouso o participante deve reportar sua localização a Coordenação do Resgate.

7.20- Por motivo de segurança, todos os pilotos devem voar com o rádio na freqüência da organização.